Prüfung
Lichtmaschine
Dieses mit Lackdraht umwickelte Gerät arbeitet kontinuierlich daran, Strom zu erzeugen, während der Motor läuft. Das riemengetriebene System dreht Statoren und Rotoren, so dass Dioden Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln können.
Elektrische Außenspiegel
Es gibt zwei mit Lackdraht umwickelte Gleichstrommotoren, die in einem einzigen Gehäuse untergebracht sind und diesen Vorgang steuern. Einer dient zum Steuern der Auf-/Abbewegung, der andere steuert links/rechts – während beide mit den Relais verbunden sind.
Relais
Das Kommunikationssystem basiert auf Lackdrähten, die dem Fahrzeug helfen, elektrische Energie zu nutzen, um Schaltkreise zu automatisieren, wenn sie aktiviert werden.
Klimaanlagen
Der Lackdraht ermöglicht es Motoren in einem riemengetriebenen Kompressor, Freon zu verflüssigen. Ein Steuertafelrelais weist zusätzliche Motoren an, die die Gebläse antreiben, um die Luft wieder in die Kabine zu drücken.
Scheibenwischer
Die Wischerarme werden durch die unidirektionale Drehung eines mit Lackdraht umwickelten Motors bewegt, der ein Wischergetriebe steuert. Seine Bewegungen führen zu einer Bewegung der befestigten Wischerblätter zum Reinigen der Windschutzscheibe.
Elektrisch verstellbare Sitze
Unter Verwendung eines Motors - der mit einem Lackdraht gewickelt ist, welcher durch eine Taste gesteuert wird - leitet Stromstärke entlang des zusätzlichen Lackdrahtes im elektrischen System eine Meldung zum Drehen und Bewegen des Sitzes weiter.
Elektrisches Schiebedach
Der Lackdraht ist in einen kleinen Motor eingebaut, der das Schiebedach entweder mechanisch öffnet oder schließt. Der Motor dreht sich zum Schieben oder Zurückziehen von Stangen, die mit dem Schiebedach verbunden sind.
Elektrische Heckklappe
Der Lackdraht verbindet das Bedienfeld mit Aktivierungssensoren, die bei Betätigung den Zylinder veranlassen, seinen Kolben automatisch anzuheben oder zu schließen
Elektrische Fensterheber
Ein kleiner Motor, der an einem Schneckengetriebe befestigt ist, betätigt die Fenster, indem er seine Verzahnung in einer Spirale dreht und das Fenster je nach Relais nach oben oder unten bewegt.
Elektrische Türen
Ein kleiner Elektromotor dreht eine Reihe von Stirnrädern, die ein Zahnstangengetriebe auf einer Antriebsstange antreiben. Die Zahnstange wandelt Drehbewegungen in Linearbewegungen und betätigt die Verriegelung.
Lenkunterstützung
Elektromotoren, die mit Lackdraht gewickelt sind, haben in letzter Zeit die hydraulischen Lenksteuerungen ersetzt. Eine Studie von Chevrolet hat gezeigt, dass diese Umstellung den Kraftstoffverbrauch um 2,5 % reduziert hat.
ABS
Elektronisch über ein Antriebssystem gesteuert, aktivieren Antiblockier-Bremssysteme im Handumdrehen die Bremsen, um ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern. Sensoren erfassen auch die Rutschzustände und kommunizieren über Relais und Computersysteme zum Auto zurück.
Anlasser
Startermotoren werden von der Batterie angetrieben und benötigen einen hohen elektrischen Strom, der durch den Lackdraht fließt, um den Motor zu starten.
Traktions-/Stabilitätskontrolle
Der Lackdraht verbindet das Gaspedal, die Bremsen und die Räder mit dem Bordcomputer. Er kommuniziert elektrisch, um die Leistungsabgabe zu begrenzen und das Durchrutschen der Räder zu verhindern.
Hupe
Beim Betrieb einer dreidrähtigen Drahtverbindung zu einem monostabilen Magneten mit einer Metallmembran ertönt die Hupe, wenn eine positive Spannung durch das Relais angelegt wird. Durch Drücken des Lenkrads wird ein geerdeter Draht kurzgeschlossen, der die Spannung durchlässt.
Zündspule
In den Spulen befinden sich Tausende winziger Kupferwicklungen, die vor der Umwandlung eine 12V-Ladung erhalten, zwischen 20.000 und 30.000 Volt liefern und an den Verteiler senden.
Regenerative Bremsen
Mit dem Lackdraht-Magnetmotor als Generator wandelt dieses System die bei der Verzögerung verlorene kinetische Energie wieder in gespeicherte Energie innerhalb der Batterie um.
Antriebsmotor
Der Gleichstrommotor besteht aus einer Reihe von Magnetwicklungen, die bei niedrigeren Drehzahlen ein hohes Drehmoment bereitstellen, um so ein Fahrzeug vorwärts zu bewegen.
Fahrspurassistent
Dieses System sammelt aktiv Daten über Sensoren in den Spiegeln und andere Sensoren des Autos und treibt einen Motor innerhalb des Lenkmechanismus an, wodurch das Auto durch Korrekturmaßnahmen vor einer Kollision geschützt wird.
DSTC
Ein System mit Doppelfunktion wurde entwickelt, um das Durchdrehen der Räder zu reduzieren, indem die Kraft von einem Rad, das an Traktion verloren hat, auf das gleichachsige Rad auf der anderen Seite übertragen wird. Außerdem verhindert es, dass die Antriebsräder beim Beschleunigen durchdrehen.
Riemengetriebener Startergenerator
Der Lackdraht ist im Inneren eines Elektromotors gewickelt, der dazu dient, die Lichtmaschine zu ersetzen, indem er sowohl als Generator als auch als Motor dient. Dies ermöglicht einen schnellen Start des Motors sowie eine 36-Volt-Batterieladefunktion.
Ladestation
Die drei verschiedenen Arten von Ladegeräten arbeiten alle ähnlich, mit verschiedenen Spannungsoptionen, 120 V, 204 V oder 208 V – sowie der Schnellladefunktion – mit der die Lithium-Ionen- oder Nickel-Metallhydrid-Batterien in einem Fahrzeug geladen werden können.