Um die Emissionen und Schadstoffe, die in die Atmosphäre gelangen, zu reduzieren, hat Deutschland eine zehn Kilometer lange Autobahnstrecke südlich von Frankfurt eröffnet, auf der Hybrid-Elektro-Lkw während der Fahrt aufgeladen werden können.
Das Projekt mit dem Namen Elisa (elektrifizierter, innovativer Schwerlastverkehr auf der Autobahn) wird auf einem der verkehrsreichsten Autobahnabschnitte in Deutschland getestet. Es werden speziell entwickelte Lastwagen verwendet, die aufgeladen werden können, wenn sie unter Oberleitungen fahren - solange sie unter 90 km / h fahren.
Siemens entwickelte die Technologie und sagte, dass der Abschnitt der Fahrbahn dazu beitragen kann, die Freisetzung von CO2 und Stickoxiden zu verhindern. Laut seiner Website ist das Projekt skalierbar und kann in einer Vielzahl von Anwendungen vom Shuttle-Service bis zum Fernverkehr eingesetzt werden.
„Das eHighway-System basiert auf einer sicheren und bewährten Infrastruktur für die kontinuierliche Energieversorgung schwerer Nutzfahrzeuge“, heißt es auf der Website . „Es kann ohne großen Aufwand in die vorhandene Straßeninfrastruktur integriert und betrieben werden und kombiniert die Effizienz von elektrifizierten Eisenbahnen mit der Flexibilität von Lastkraftwagen. Dadurch wird der Energieverbrauch halbiert und gleichzeitig die volle Mobilität gewährleistet.
„Mit dem eHighway-System können Lkw erneuerbare Energien nutzen und erheblich zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen. Sowohl die ökologischen als auch die ökonomischen Vorteile des eHighway-Systems wachsen mit zunehmender Nutzung der Route. “
Deutschland gab fast 77 Millionen US-Dollar für die Entwicklung der Technologie und der eingesetzten Lastwagen aus. Es wird geschätzt, dass ein Fahrer pro 100.000 km (62.000 Meilen) über 23.000 USD sparen kann.
„Electrified Lastwagen sind besonders effiziente Lösung auf dem Weg zur klimaneutralen Transport,“ Rita Schwarzelühr-Sutter, Staatssekretär im Bundesministerium für Umwelt, sagte News18 .
Der Lkw-Hersteller Scania arbeitete zusammen mit Volkswagen und Siemens an dem Projekt „Elektrische Straße“. Das Unternehmen wird die Ergebnisse seiner Nutzung an die Technische Universität Darmstadt übermitteln, um die Effizienz sowie die allgemeine Reduzierung der Schadstoffe zu bestimmen.
Die Autobahnstrecke ist die erste von drei Strecken, die in Kürze in Deutschland eröffnet wird. Die Bundesländer Hessen und Schleswig-Holstein, Baden-Württemberg, werden in naher Zukunft auch eine Teststrecke eröffnen. Die Fertigstellung der Fahrbahn in Schleswig-Holstein soll innerhalb des Kalenderjahres erfolgen, während in Baden-Württemberg das Jahr des Baubeginns ansteht.
„Mit dem eHighway von Siemens können der Verbrauch fossiler Brennstoffe und die Betriebskosten von Lkw gesenkt und gleichzeitig lokale Emissionen wie CO2 und Stickoxide vermieden werden“, schloss das Technologieunternehmen.
"Das eHighway-System ist für verschiedene Anwendungsfälle anwendbar."
Weitere Informationen zum eHighway-System Sie auf Semiens.com .
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