Der Bundesstaat Hawaii war einer der frühesten Anwender von Elektrofahrzeugen in den USA, aber eine kürzlich durchgeführte Studie der Ulupono Initiative hat gezeigt, dass ein Mangel an Infrastruktur das weitere Wachstum möglicherweise hemmt.
Das White Paper das hier zu lesen ist , zeigt, dass der Staat im Jahresvergleich um fast 30 Prozent gewachsen ist - obwohl Elektrofahrzeuge nur 1 Prozent des gesamten Autobesitzes auf den Inseln ausmachen.
Ein Großteil dessen, was den Staat zurückhält, weist die gewinnorientierte Investmentfirma laut „The Extra Mile: Warum Elektrofahrzeuge für Hawai'is Wirtschaft, Umwelt und Gemeinden Sinn machen“ direkt auf einen Mangel an öffentlichen Ladestationen hin, um die zu unterstützen Wachstum auf dem Markt. In seiner Pressemitteilung werden drei Hauptideen hervorgehoben:
* Auf Hawaii ansässige Elektrofahrer sind im Allgemeinen unzufrieden mit dem vorhandenen Ladesystem auf den Inseln. Im Durchschnitt wurden 4,26 von 10 Punkten vergeben. Die häufigste Kritik war der eingeschränkte Zugang zu Ladestationen im gesamten Bundesstaat.
* Achtundsechzig Prozent der EV-Besitzer waren bereit, eine Gebühr für die Nutzung des Ladegeräts zu zahlen. Die Akzeptanz einer Nutzungsgebühr war für EV-Besitzer auf Nachbarinseln mit 81 Prozent sogar noch höher.
* Der Staat könnte die Effizienz der Besucher vermissen, da die Mehrheit der befragten Hawai'i-Besucher (56 Prozent) angab, dass sie wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug gemietet hätten, wenn es verfügbar gewesen wäre.
Die in der ersten Umfrage von Ulupono gefundenen Informationen zeigten, dass 71 Prozent der Fahrer das Parken in Gebäuden mit Zugang zu Ladestationen bevorzugten, während stolze 92 Prozent Fahrzeuge bei der Arbeit aufladen würden.
Die Zahlen Einklang mit dem EV Wachstum in Amerika up sowie die Markt Verwirrung und Frustration , dass AAA in diesem Jahr veröffentlicht.
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