Es ist ein Drehbuch, das unzählige Male im Sport geschrieben wurde - ein geliebter Spieler, der eine Meisterschaft gewinnt und einen Helden in den Ruhestand versetzt. Es ist eines, das selten in anderen Unternehmen zum Einsatz kommt, aber Allan Knerr, ein Chemiker von Essex Magnet Wire R & D, begrüßt die Tatsache, dass er sein Feld mit einem karrierebestimmenden, entscheidenden Sieg verlässt.
Knerr, ein 43-jähriger Veteran der Polymerentwicklung mit seinem letzten Jahrzehnt plus in Essex, war der wichtigste Erfinder eines Produkts, das als revolutionär für die Isolierung von Traktionsmotoren und die Koronaresistenz gilt: EnduroTemp® 260+. Er sah, wie das Produkt auf den Markt kam, kurz bevor er seinen Rücktritt zur Eröffnung im Juli bekannt gab.
Wo andere auf das Produkt als wörtlichen Durchbruch verweisen, blickte er demütig auf den Prozess als logische Bewegung mit Innovation zurück.
„In gewisser Weise ist es eine natürliche Entwicklung, die immer höhere Temperaturanforderungen stellt. Wir alle stehen auf den Schultern der Giganten, und im Grunde genommen habe ich eine Technologie in ein Produkt mit höheren Temperaturen übersetzt, das einige unerwartete Eigenschaften aufwies, die wir nicht gefunden hätten, wenn ich das nicht getan hätte “, sagte er. "Es war wie ein" Wow, das Zeug ist ziemlich cool ", eine Art Moment.
„Ich genieße nur die Freude, die ich in den Augen aller anderen sehe, wenn sie sich dieses Zeug ansehen und es testen und sagen:‚ Heilige Kuh, dieses Ding wird nicht sterben. 'Das ist also ziemlich aufregend.
„Wenn du ausgehen musst, kannst du genauso gut oben rausgehen. Ich denke, das ist ein wirklich süßer Punkt in meiner Karriere, um in den Ruhestand zu gehen. Ich habe andere Dinge mit der Familie zu tun und solche Dinge, aber für einen einfachen alten R & D-Chemiker ist es ziemlich aufregend, wenn er herauskommt und ein Karriere-Endprodukt wie dieses herausbringt. Wissen Sie, um zu wissen, dass in Zukunft jedes Elektrofahrzeug auf der Straße möglicherweise meinen Draht haben könnte. Das ist aufregend. Plus die Tatsache, dass dieses Zeug auf dem nächsten Schiff zum Mars sein kann; Wer weiß. Das ist wirklich sehr, sehr aufregend. “
EnduroTemp® 260+ ist eine dünne Folienisolierung, mit der die Lebensdauer von Fahrmotoren in kritischen Transportanwendungen verlängert wird. Sie wurde speziell dafür entwickelt, höheren Betriebstemperaturen mit einer branchenführenden thermischen Belastbarkeit von 265 ℃ standzuhalten. Das Produkt schützt den Motor auch vor Beschädigung durch die moderne Leistungselektronik, die den Motor steuert.
Das Phänomen der Teilentladung und der schädlichen Korona - beides seit langem bestehende Probleme bei der Beschädigung der Isolierung von Wechselstrommotoren mit variabler Frequenz - veranlasste Knerr, sein Team und ihre Bestandteile imMagForceX® Innovation Center, sich um die Erreichung der disruptiven Technologie zu bemühen.
Matthew Leach, Vizepräsident für Innovation und Leiter des Essex MagForceX® – Innovationszentrums, sagte, dass Knerr das Projekt EnduroTemp® 260+ während des Prozesses mit gutem Beispiel vorangeht und auch nach seinem Erfolg weiterhin ein Mentor für andere ist.
"Das Tolle an Allans Fähigkeiten ist, dass er all die Jahre an Erfahrung und praktischer Synthese von Polymeren gesammelt hat, aber immer bereit ist, neue Dinge auszuprobieren, auch bis zu den letzten Wochen vor seiner Pensionierung", sagte Leach. „Die Offenheit, neue Dinge auszuprobieren, war für ihn eine hervorragende Eigenschaft.
„Er hatte diese Idee für EnduroTemp® 260+ und konnte feststellen, dass es auf dem Markt einen echten Bedarf dafür gab. Nach Gesprächen mit anderen in der Gruppe – wie den Elektrotechnikern und unseren Motorenspezialisten – ermittelten sie dann andere Eigenschaften, die definitiv von dieser Technologie profitierten, diese Entwicklung, die meine Aufmerksamkeit auf sich zog, und legten den Schwerpunkt wirklich darauf, diese Forschung nach Hause zu bringen und zu betreiben ein Produkt liefern.
„Jetzt arbeitet er mit anderen Chemikern in unserer Organisation zusammen und betreut sie. Wir müssen wirklich den Taktstock für seine Forschung weitergeben, damit es nicht aufhört, dass es weitere inkrementelle Verbesserungen in diesem potenziellen Bereich gibt. “
Die Entstehung des Produkts war ein Anruf zwischen Baber Inayat, President of North America von Essex Magnet Wire, Knerr, und einem führenden Mitglied eines bekannten Öl- und Gasunternehmens im Jahr 2015. Zu dieser Zeit suchte ein Kunde nach einem feuchtigkeitsbeständigen Polyimid sowie eine, die Koronawiderstand für Tiefbohrölpumpenmotoren haben würde.
Nachdem das Treffen nichts zu bieten hatte, wurde es zu einer Mission, die Lücke zu füllen.
Laut Knerr gab es bei der Entwicklung des Produkts nur sehr wenige Punkte der Frustration.
"Zum Glück hat Matt das Potenzial der Idee erkannt und es ist entstanden", sagte er. „Aus unserem ursprünglichen Inverter-Duty-Material, das in einem Polyamidimid gelöst war, haben wir dieses in das Polyimid umgewandelt. Es war also ein Polyimidmaterial. Ich habe einen Teil der Chemie geändert und wir hatten damit einige wirklich interessante Ergebnisse erzielt. Natürlich wurden alle diese Variationen eines Themas auf die Lebensdauer des Wechselrichters sowie auf die physikalischen Eigenschaften, die Schmelzstabilität und auf diese Art von Dingen hin überprüft.
„Wir hatten das große Glück, dass wir über die firmeneigene Technologie zur Herstellung unseres eigenen Polyimids und die Möglichkeit zur Modifizierung verfügten. Wenn wir dies von einem Verkäufer kaufen würden, wäre es heute nahezu unmöglich, dies zu duplizieren. Was Anbieter an dem Polymer tun, was wir tun, und was die Bearbeitungszeit und alles im Allgemeinen angeht, wäre dies äußerst schwierig. “
EnduroTemp® 260+ kann neu definieren, was Traktionsmotoren in Hybrid-Elektrofahrzeugen, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen, Luft- und Raumfahrtmotoren und Aktuatoren sowie in Industrieanwendungen wie dem Pumpen von Bohrlöchern, der Ölexploration oder Erdgas leisten können.
Das Produkt ist am besten für den Transport und nicht nur für Autos geeignet, da es sich um schwere Bergbaumaschinen im Gelände handeln kann. Es ist auch eine perfekte Lösung für anspruchsvolle Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt. Hochtemperaturwicklungen werden vielen unterschiedlichen Umgebungen ausgesetzt sein.
Die aktuellen NEMA-Ratings haben keine Klasse über 240 ℃, was bedeutet, dass EnduroTemp® 260+ und Knerr in der Geschichte der elektrischen Isolierung für immer miteinander verbunden sind, sobald die neue Klasse hinzugefügt wird.
Für Knerr hat er einfache Hoffnungen für die Zukunft.
"Ich hoffe, sie schreiben meinen Namen nicht falsch", sagte er. „Es ist eine Gruppenarbeit. Es ist wirklich, direkt von mir aus, der Formulierer, der Lackierer, der es auf Draht gebracht hat, der Drahtprüfer, der mir die Daten gegeben hat. Es ist eine Gruppenanstrengung. Nur weil ich es formuliert habe, müssen die Leute im Werk es noch schaffen. Wenn sie es nicht schaffen, haben Sie Ihren Job nicht wirklich gemacht.
"Meine Wertschätzung gilt allen Beteiligten."
