Harbor Air, die größte Wasserflugzeug-Fluggesellschaft, gab diese Woche bekannt, dass sie plant, ihre gesamte Flotte auf Elektro umzustellen.
Angeregt durch eine Partnerschaft mit magniX wird der Plan für elektrische Antriebe auf kommerziellen Flügen viel früher Wirklichkeit, als viele Experten glauben. Harbor Air wird von seinen konventionellen Gasmotoren auf einen rein elektrischen Motor mit 750 PS umsteigen. Die modifizierten Flugzeuge werden sich nicht auf fossile Brennstoffe und emissionsfreie Produkte verlassen können.
"Harbor Air hat sein Engagement für Nachhaltigkeit zum ersten Mal unter Beweis gestellt, als es 2007 die erste vollständig klimaneutrale Fluggesellschaft in Nordamerika durch den Kauf von CO2-Ausgleichsleistungen wurde", sagte Greg McDougall, Gründer und CEO von Harbor Air Seaplanes, in einer Pressemitteilung. "Wir freuen uns, die kommerzielle elektrische Luftfahrt in den pazifischen Nordwesten zu bringen und unsere Wasserflugzeuge in ePlanes zu verwandeln."
Laut der Website von Harbor Air wird das erste umgerüstete Flugzeug die DHC-2 de Havilland Beaver sein. Es handelt sich um ein Flugzeug mit sechs Passagieren, das das Unternehmen auf vielen Strecken häufig einsetzt.
Aktuelle Schätzungen gehen davon aus, dass die Luftfahrtgemeinschaft für 12% aller Kohlenstoffemissionen in den Vereinigten Staaten sowie für fast 5% weltweit verantwortlich ist. In den Flightpath 2050-Richtlinien der Europäischen Kommission sind Ziele für emissionsfreies Bodenmanövrieren, eine Reduzierung der NOx-Emissionen um 90%, eine Reduzierung der CO2-Emissionen während des Flugs um 75% und eine Verringerung der Geräuschemissionen in Flugzeugen um 65% bis 2050 festgelegt - und zwar bis zum Jahr 2000 als Grundlinie.
Dies würde logischerweise bedeuten, dass elektrische Flugzeuge der Weg zu einer grüneren Zukunft am Himmel sind. Die Vorreiterrolle von Harbor Air in dieser Branche könnte dazu beitragen, die Entwicklung nicht nur von Charterflügen, sondern der kommerziellen Luftfahrt insgesamt voranzutreiben.
„2018 befanden sich 75 Prozent der weltweiten Flüge von Fluggesellschaften in einer Reichweite von 1.000 Meilen oder weniger. Mit den neuen Antriebssystemen von magniX und den neuen Batteriekapazitäten sehen wir ein enormes Potenzial für die elektrische Luftfahrt, um diese stark frequentierte "Middle Mile" -Reihe zu verändern ", sagte Roei Ganzarski, CEO von magniX. „Wir freuen uns, mit Harbor Air zusammenzuarbeiten, einem zukunftsorientierten, gleichgesinnten Unternehmen, das umweltbewusste und kostengünstige Lufttransportlösungen an die Westküste Nordamerikas bringen möchte. Diese Partnerschaft wird den Standard für die Zukunft der kommerziellen Luftfahrtunternehmen setzen. “
Harbor Air bedient fast 500.000 Kunden im pazifischen Nordwesten und wird Ende 2019 mit den Flugtests beginnen.
Weitere Informationen zu Harbor Air und magniX finden Sie auf der Website Harbour-Air.com und Magnix.Aero .
